该问题已被业主投诉多次，近期终于迎来转机。8月7日，北二环公司在广州公共资源交易中心网站对北二环罗兰段全封闭声屏障建设工程，进行施工及施工监理招标。

招标公告显示，该项目已由黄埔区发改局批准建设，初步设计已由黄埔区住建局批准，项目业主为北二环公司。项目已于2020年完成全封隔声屏的工程实施可行性、交通合理性等方面的评估论证。

该工程高投标限价11704.4409万元（约1.17亿元），计划工期为365日历天。建设资金来自广州萝城房地产开发有限公司自筹资金，项目出资比例100%。也就是说，这一个多亿，全由保利出。

噪音超标背后

保利罗兰国际位于开创大道及开达路交界处，被二期业主戏称为“呼啸山庄”。

根据广东省生态环境厅办公室出具的《广东省环境检测中心检测报告》显示，在保利罗兰花园17栋06户型小卧室窗外1米检测到的白天噪音达到82.6dB（A），而夜间噪音也达到81.3dB（A）。而保利罗兰花园所在区划属2类声环境功能区，执行2类声环境功能区噪声限值，即昼间60dB（A），夜间50dB（A），小区噪音超标高达31.3dB（A）。

除此之外，由业主提供多份检测报告均显示，保利罗兰花园项目存在不同程度的噪音超标问题。

对此，广州市交通委员会方面曾答复称，北二环高速公路早于“保利罗兰国际小区”，属“先有路后有房”，根据高速公路与建筑物建设的前后时间关系，应由建筑物建设单位承担主要降噪责任，监管职责属属地政府有关部门。

全封闭480米造价超1亿

为了解决这一问题，萝城公司在2016年10月27日、2018年12月19日分别向广州市开发区建设和环境保护局、广州开发区交通运输局以及广州市北二环高速公路有限公司致函推进北二环高速公路经过保利罗兰小区路段靠近小区一侧需建设的隔音屏项目。

因不符合财政立项建设范畴，相关材料及安装费用需由保利罗兰房地产开发单位承担。

但是，因工程难度和造价等原因，全封隔音屏工作一度受阻，直到2020年才完成全封隔声屏的工程实施可行性、交通合理性等方面的评估论证。2021年8月7日，进行施工及施工监理招标。

这也意味着，本项目将成为全国首例在双向10车道营运高速上新建全封闭声屏障工程项目。

根据此次招标公告，全封闭声屏障采用钢结构，总体设计长度为480米，根据结构形式不同分为路基段和桥基段两部分。路基段长度约为240米，跨度约51-68米，采用实腹式门式刚架；桥基段长度约为240米，跨度约44-60米，采用平面桁架式门式刚架，单跨大跨度约为60米，基础形式为独立桩基础。

值得关注的是，此前地质勘测公告显示全封闭路段长约600米，而新施工招标公告显示总体设计长度480米，缩短了120米。