汽车行驶中的噪声为80～90分贝

在城市快速路上高速行驶噪声接近100

隔音式声屏障对高频声可下降l0—15dB

对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz

摆动的中频声的减噪作用要好

但对于25Hz摆布的低频声

波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去

需要采用吸音式声屏障

屏障的高度，声源的距离，材料的好坏

是决定隔音效果的主要因素

所以选用吸声和隔声混合型的

规划上采用上下吸声

中部运用通明的反射型隔声板的顶部弧形构造

这样能够有效地削弱噪声的绕射

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